上海通用五菱一直以生产微型客车和雪佛兰乐驰而著称，而在完成低价出让给通用15.9%的股权后开始发展自身的轿车项目。上汽通用五菱有关人士坦诚在研发力量还很薄弱，完全依靠自身力量研发中级车并不现实。所以上汽通用五菱通过“以股权换轿车”后，以凯越为基础的轿车项目逐渐成形，最快将于明年推出。
在去年广西自治区成立50周年的庆典上，一款在凯越平台上重新设计、被称作“Demo Car”的概念车应广西政府要求公开展示，该车型悬挂了五菱车标。通过以下基本参数对比，让我们看看上海通用五菱自主轿车与新凯越有着怎样的共性和差异。
上海通用五菱自主轿车虽然车长、车宽及前后轮距均较新凯越有所增加，但车高及轴距方面两款车完全一致。而在动力方面，两款车均配备1.8升直列四缸引擎，并且搭载5速手动变速箱。
上海通用五菱自主轿车由于车长、车宽及前后轴距均有所增加，所以整车的车身线条较上海通用别克凯越更加饱满。此外，窄小的进气格栅替代了直瀑镀铬设计，而最耀眼的是中网上的的“五菱”标识。
上海通用五菱自主轿车的大灯内部采用了LED灯组进行
装饰，并且采用了时下流行的LED日间行车灯等设计。虽然样车上采用了215/45 R17的轮胎，但考虑到性价比和同级竞争车型的配备，估计不会出现在商品车上。
上海通用五菱自主轿车采用一体式设计，替代了上海通用别克凯越的分体社尾灯，显得更加饱满。此外，别克凯越后保险杠上的反光板和C柱上的三角窗设计，均没有出现在上海通用五菱自主轿车。
上海通用五菱自主轿车内饰方面设计较为简单时尚，中控台按钮较少，顶部加装了多媒体显示器，而三辐式方向盘和圆桶式仪表透出几分运动气息。而电动车窗、多媒体显示器、自动空调等配置，也均成为上海通用五菱自主轿车的标配。
